城市桥梁墩柱安全事故应急加固措施有哪些?
来源:固拓加固改造 发布时间: 2019-10-29 22:24 浏览量:
城市是人类群居生活的一种高级形式,它集合了各种优势资源,给人类的生活带来极大的便利。城市桥梁作为交通系统的关键节点,其安全性直接影响到交通生命线的安全运营。墩柱承

  城市是人类群居生活的一种高级形式,它集合了各种优势资源,给人类的生活带来极大的便利。城市桥梁作为交通系统的关键节点,其安全性直接影响到交通生命线的安全运营。墩柱承担着桥梁上部结构所有荷载,并将荷载传递给地基基础。随着城市交通的发展,跨线立交成为一种必然的选择,这种桥上桥下都是车流的状况,导致墩柱易受到意外车辆的撞击,造成不同程度的损坏。常见的有开裂、破损、露筋,严重的可以造成上部结构的沉降,影响桥梁正常使用。

桥梁墩柱加固

  墩柱出现安全事故后,为保证城市交通的及时恢复,应对桥梁进行应急检查和加固。根据现场调查情况和结构的基础资料,评估结构的损坏程度,提出应急加固措施,为桥梁的修复、加固或重建提供技术依据。为尽快恢复正常秩序创造条件,保证城市交通运输的畅通。

  应急检查

  桥梁出现安全事故后,应急检查的内容主要包括:

  ①表观调查;

  ②应急检测;

  ③应急安全评估;

  ④应急处治建议。

  快速的表观调查是根据经验初步判断结构损伤程度,墩柱属于桥梁结构中荷载传递路径上的主要构件,当出现开裂时,应对裂缝的宽度、长度、走向以及深度进行检测,对其是否影响到结构承载能力进行评价。

  桥梁结构的常规评定可依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)、《公路桥涵养护技术规范》(JTGH11—2004、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(CJJ99-2003,J281-2003)中的规定进行。桥梁应急安全评估不宜完全依据现有常规评定标准,应突出桥梁在考虑短期安全性条件下,尽可能满足通行需求,保证城市交通运输工作的畅通性及安全性。应急安全评估除考虑桥梁结构的损伤外,还应兼顾桥梁所在道路的重要性和桥梁病害修复的难易程度。桥梁应急安全评估分为3类:无法通行、条件通行和正常通行。

  应急加固措施

  1.支撑

  城市跨线桥墩柱易受车辆撞击,当毁坏严重导致丧失承载能力时,可通过设置钢管支撑或排架支撑,配合顶升设备,快速恢复城市交通。

  (1)钢管支撑

  钢管支撑的特点是强度和刚度都很大,竖向变形小;占地面积小。对设有承台的墩柱,可视情况将钢管支撑的底座放置在承台上;当无承台或承台面积不够大时,需在钢管支撑底部设置临时扩大基础。用于支撑的钢管可预制成标准化模数式成品,桥梁—旦需要抢险加固时,能快速施工、拼装。因其强度、刚度大,支撑顶部可直接放置千斤顶进行顶升。因此,同步顶升系统往往配合钢管支撑系统一起使用。

  (2)排架支撑

  排架的特点是占地大、沉降量大,施工慢,对地基承载力要求不高,比较经济,多采用成品空心钢管预制而成,施工现场拼装,其中满堂碗扣式支架应用最多。支架通过横向支撑提高其稳定性,纵横向间距一般根据承载力要求计算确定。支架地基需简单处理,多采用设置混凝土垫层,上面放置木方的方式来传递荷载。由于要占用一定的桥下空间,所以对桥下交通有一定的影响。

  2.增大截面

  (1)外包混凝土

  外包混凝土是通过增大截面面积和提高配筋率,从而提高墩柱的强度、刚度、稳定性和抗裂性,同时对裂缝起到一定的修补和抑制发展的作用。可根据工程的实际需求,对墩柱进行单侧或多侧的加固。根据不同的加固目的和要求,此技术又可分为加大断面为主的加固,和加配筋为主的加固,或者两者兼备的加固。加大截面为主的加固,为了保证补加混凝土正常工作,亦需适当配置构造钢筋。加固中应将钢筋加以焊接,作好新旧混凝土的结合。

  (2)喷射砂浆

  喷射砂浆加固是对原有桥墩表面进行处理后,设置致密的钢筋网,采用掺有纤维的高性

  能砂浆喷射覆盖,最后用涂料进行外表面保护,实现对桥墩的增大截面加固。这种加固方法可很好地在结合面上传递拉应力和剪应力,使原结构得到一定程度的恢复,能大幅度地提高原有桥墩的承载力。

  该加固技术具有以下特点:

  ①施工便捷;

  ②砂浆属无机胶凝材料,抗老化、耐久性好,且与基材的协调性、渗透性好;

  ③截面面积和自重增幅较小。

  3.钢套管

  钢套管加固是将两块半圆钢板置于需加固的墩柱处,焊接竖缝形成套管,用水泥砂浆或混凝土将柱子和套管间的间隙填充。此法对圆截面墩柱加固效果较好,对矩形截面墩柱加固时,宜采用椭圆形钢管加固。钢套管加固法可在基本上不增大构件尺寸的情况下对其进行修复,大幅度地提高截面承载力,增加构件的延性和刚度。此方法还可以有效减小桥墩受意外车辆刮蹭或撞击产生的损伤。

  4.纤维增强材料(FRP)

  纤维增强材料(FiberReinforcedPlastic,简称FRP)可分为碳纤维增强材料(CFRP)、玻璃纤维增强材料(GFRP)和芳纶纤维增强材料(AFRP)等。具有极好的比强度和比刚度、耐热耐腐蚀。其中加固混凝土构件应用比较广泛的形式有外贴法和嵌入法。FRP材料自重轻,对不同部位、不同环境下的结构,施工便捷,工期极短,结构外观和尺寸基本没有明显变化,包裹钢筋混凝土柱能够提高柱子的延性,主要是由于对墩柱进行了约束,提高混凝土的强度,修复加固效果明显。

  5.绕丝

  绕丝法加固是将需加固的墩柱进行表面处理后,用高强钢丝绳将其缠绕,最后涂抹上粘结材料。此方法利用环箍约束的原理进行墩柱加固,它能显著提高墩柱轴压承载力,有效地约束混凝土侧向变形,使其表现出较好的延性性能,绕丝间距越小效果越好。绕丝加固法具有经济效果好,施工方便,充分发挥原构件强度的优点。同时,存在不适用于较大偏心受压柱,体外绕丝施加预紧力难以达到均匀的缺点。

  以上就是建筑加固公司小编为大家介绍的城市桥梁墩柱安全事故应急加固措施,希望对大家能够有所帮助,如果您有桥梁加固方面的需求可以随时联系我们!

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